3月28日下午，由振石獨立研發，并實現國有替代的“新質產品”——復合材料航空集裝箱實現成功首發，這標志著該產品正式從樣品走向產品，將在國內多個航班上批量應用。
當前中國民航使用的航空集裝箱基本上依賴進口，振石集團華智研究院以復合材料航空集裝箱國產化為目標，經過前期生產工藝的不斷摸索試驗，耗時3年，成功實現復合材料航空載具國內首創，填補國內技術空白，成為振石復合材料新領域的又一重要突破。
據介紹，振石航空集裝箱具備一體化成型設計、輕質高強、綠色低碳等多項性能優勢，主要裝載在寬體飛機腹艙，是一款不折不扣的“新質產品”。
一體化成型設計
振石航空集裝箱側板整體成型，具備出色的結構穩定性，可有效減少鉚釘數量，提高箱體強度，比分體鉚接工藝人工組裝時間減少30%以上，降低了生產成本，使產品更具性價比。
輕質高強
振石航空集裝箱自重上比國外進口同款產品輕3.1公斤，減重可達10%以上，輕量化優勢明顯；順利通過了民航局組織的極限載荷，叉車沖撞等測試，載荷能力高。同時蜂窩板具有很大的原材料優勢，提升了使用壽命。
綠色低碳
按照民航貨機能耗標準，每減重1千克，每年可減省航空煤油120千克。每使用一個振石航空集裝箱，每年可節省航空煤油360千克，綠色效益顯著。
得益于優異的產品性能，振石航空集裝箱順利通過中國民用航空總局現場審核，并先后取得中美兩國適航證，意味著該產品已獲得在中國、美國等全球絕大多數民航市場的應用資質，闖過了市場開發的重要關口。目前，振石航空集裝箱已在吉祥航空和廈門航空小批量試用，得到客戶認可。此次發貨的振石航空集裝箱將運用于廈門航空的航線。（來源：振石控股）
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