趨勢一：基礎材料的供應能力已基本具備，材料多功能性是未來發展趨勢
成熟高性能基礎軍工材料的規模化及高效率。隨著近年來軍工材料產能的快速擴產，一些重點高性能軍工材料的供應能力已經具備，實現了從“0”到“1”的突破。以國產碳纖維為例，通過近些年的攻堅克難，已經打破國外封鎖，積累了自主技術經驗，為國內碳纖維產業發展奠定了基礎。未來我們認為這些高性能基礎軍工材料的發展重心將逐步轉向解決規模化生產的高效率問題，其中包括材料規模化產能、成本控制、穩定性、牌號種類等；
材料多功能性要求日益提升，復合材料應重點關注。目前在武器裝備性能快速發展的情況下，對材料的要求也不僅僅局限于某一點特性，對材料的多功能性要求不斷提升。而復合材料在多功能性材料的重要性不僅體現在其材料性能方面，還在于其可復合多功能性的特點，因此我們認為未來武器裝備的復材應用比重有望持續提升。尤其是目前復合材料在武器裝備的隱身中起到了重要的作用，在結構隱身材料中，復合材料作為基礎材料，可以通過工藝手段或其他材料復合，來達到高強度、吸波特性、導電性、熱導性、抗輻射等多種性能的特點。因此在不斷發展的軍事技術和需求下，復合材料的研發和應用將繼續發揮關鍵作用。
趨勢二：增材制造、特種加工等材料,制造新工藝迎來快速發展
對于增材制造這類新工藝，2023年迎來了一系列新變化。以軍工材料領域中3D打印鈦合金等新材料的3C民用化為例，其內在的發展邏輯，是增材制造行業的成本控制、規模化生產、產品品控、技術水平等要求已經日臻成熟。而且從過去幾年的回顧來看，這個發展趨勢很快，尤其是成本方面，以鈦粉為例，早年價格在上萬億元/公斤，而當下已經降到千元以下。同時隨著增材制造設備的升級換代，如SLM（激光熔化成形）3D打印的生產效率也有了大幅提升。
雖然目前市場對于增材制造產品質量仍然存疑，但隨著技術的快速迭代以及各大增材制造服務商的市場拓展，市場應用有望持續向好改善。而在軍工應用上，3D打印增材制造的應用拓展進入到了快速發展階段，正從以往的快速原型件向實際的輕量化、定制化零部件的批產應用發展。同時以超卓航科為首，增材制造維護和修復領域也得到了快速發展。此外，一些新的材料特種加工工藝，如納米技術、等離子體噴涂、熔融沉積等，隨著對武器裝備材料性能要求的不斷提升，也有望得到更多的應用與發展。
趨勢三：高端材料的新增“民用”市場,開始帶來第二曲線動力
高端材料“民用”市場給企業帶來第二增長動力。除去軍品方面的快速增長，材料技術的成熟也給行業帶來了廣闊的“民用”市場，為相關領域帶來第二增長動力。碳纖維方面，憑借輕量化、高強高模等優異性能，在風電、氫能儲存等新能源領域展現出了良好的前景；高溫合金方面，在兩機專項的政策支持下，我國目前航空發動機方面將迎來快速發展，燃氣輪機上，隨著技術的成熟，也有望給高溫合金市場再添發展動能；鈦合金方面，2023年在民用3C方面得到了快速發展，具體來看，如榮耀采用3D打印技術將鈦合金零件首次大規模應用于手機端、iPhone 15 Pro系列首次采用了全新航空級鈦金屬邊框等。
“大飛機”國產替代市場廣闊。2023年國產大飛機C919取得了一系列成就，5月28日，C919完成全球首次商業載客飛行；7月14日，中國商飛向中國東航交付第二架C919飛機。9月28日，C919收獲了最大單筆訂單，中國東航再次與中國商飛簽署訂購100架C919大型客機的購機協議。中國現在已經成為全球除美國以外的最大的民用飛機市場，在第十四屆中國航展上，商飛公布了最新的《中國商飛公司市場預測年報（2022-2041）》，未來二十年，中國航空市場將接收噴氣客機9284架，其中單通道客機6288架，到2041年，中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。從大型客機機體結構價值量來看，占比在30%-35%，簡單推算未來20年市場規模在3萬億以上，其中主要是機體材料。目前C919的機體材料仍然主要來自進口，比如美鋁、加鋁、加鋁愛勵鋁業（鋁合金）、維斯伯-蒂銳（鈦合金）、東麗復合材料（復合材料）等。而在國產替代的環境下，國內材料供應商將充分受益于民機的廣闊市場。 （來源：中航證券）
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